Brétigny : une ville active en matière de déplacements
Améliorer les franchissements de la voie ferrée :
Actuellement les liaisons Est-Ouest demeurent difficiles à cause des franchissements de la voie ferrée. Pour faire face à cet carence, deux projets sont programmés : la reconstruction du pont d'Essonville et l'étude du doublement du pont du cinéma.
Conforter le maillage routier sur le territoire communal et créer de nouvelles liaisons :
Le maillage routier et autoroutier dont bénéficie Brétigny est un atout majeur. Il permet à la commune de disposer d'infrastructures à l'échelle régionale et départementale (autoroute A6 et A10, Francilienne, Route Nationale 20 et Route Départementale 19). L'accès depuis et vers Paris est à ce titre facilité.
Concernant le maillage routier interne, des difficultés existent principalement dans deux secteurs : le centre ville et le secteur Ouest. La commune dispose parfois de voies inadaptées, lesquelles devront faire l'objet d'une réflexion approfondie dans le cadre de leur réaménagement.
S'agissant des difficultés de circulation dans le centre ville pendant les heures de pointe, la commune a fait le choix, à travers son plan de circulation, de privilégier un principe de boucle de circulation à double sens. Celle-ci permettra la liaison entre le centre ville, la gare et le pôle d'équipements composé de Jules Verne, du lycée, du collège, du stade Delaune et du CFA du BTP.
Quant au problème de désenclavement de l'ouest du territoire, depuis et vers la Francilienne, le choix le plus judicieux consiste à créer une voie de desserte parallèlement au projet Clause - Bois Badeau. La solution privilégiée est celle de la traversée du coteau agricole en utilisant les chemins ruraux existants.
Organiser le stationnement dans le centre ville :
Le stationnement en centre ville, en particulier aux abords de la gare est un problème récurrent pour la commune. Des zones (bleues et vertes) ont été créées pour limiter le stationnement de longue durée. Une surveillance est assurée par la Police municipale pour faire respecter les délais de stationnement. Des efforts ont été réalisés pour favoriser le stationnement au sein du PSR (Parc de Stationnement Régional). La 1ère heure est désormais gratuite et les abonnements pour le stationnement de longues durées ont été revus à la baisse.
Affiner l'ossature du réseau de transport collectif à l'intérieur du territoire :
Si la desserte ferroviaire est très satisfaisante avec la ligne C du RER, la desserte en transport collectif routier (compétence de la Communauté d'Agglomération du Val d'Orge) bien que satisfaisante reste polarisée sur le centre ville et la gare.
Plusieurs secteurs d'habitat (Moinerie, Mesnil et Daumônes) et zones d'emplois (Ouest de Maison Neuve/Cochets, Petit Paris, Champcueils) demeurent peu desservis par le bus.
Pour améliorer la qualité de service du réseau, les orientations communales portent sur :
une augmentation de l'amplitude pour les lignes desservant Maison Neuve,
un renforcement des liaisons en périodes creuses entre le centre ville, Maison Neuve et les différents quartiers.
La commune souhaite favoriser le développement des transports en commun. Pour cela, le PLD (Plan Local de Déplacement) devra répondre aux insuffisances identifiées et aux attentes fortes des Brétignolais.
Valoriser et sécuriser les circulations douces :
Ce secteur constitue l'une des priorités fortes de la commune. Un plan est arrêté pour favoriser les liaisons douces. La commune a pris un engagement ambitieux : créer des liaisons à chaque fois qu'une requalification de voirie le permet pour multiplier ces liaisons. La Communauté d'Agglomération du Val d'Orge a établi le schéma des circulations douces (c'est un plan global pour toute l'agglomération). Sur la base de ce schéma, la municipalité a l'ambition de créer des pistes cyclables ainsi que des voies réservées aux piétons et ceci sur trois axes :
1er axe : de Rosière (Francilienne) jusqu'à la Mairie. Les travaux vont démarrer dès cet hiver.
2ème axe : de la gare à Jules Verne en passant par la ZAC Collénot.
3ème axe : de la place du 11 Novembre jusqu'à la ZAC Maison Neuve.
Enfin, il est prévu, le long du chemin des Pâtures, d'inciter les cyclistes à rouler sur la partie en terre comme à Saint-Michel-sur-Orge (le long du lac).
